如今，中國(guó)移動(dòng)智能終端規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了較為飽和的狀態(tài)，季度增速持續(xù)放緩，2016年第四季度的增速下降為1.2%，人口紅利不斷減退。2017年3月的數(shù)據(jù)顯示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)月度活躍設(shè)備數(shù)趨于穩(wěn)定，增長(zhǎng)率放緩到12%且呈現(xiàn)不斷下降趨勢(shì)。
伴隨著智能手機(jī)的全面滲透，線上入口級(jí)平臺(tái)生態(tài)的形成；經(jīng)歷了過(guò)去幾年從線上到線下的潮起潮落，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)線上紅利已經(jīng)宣告尾聲，用戶(hù)的獲取即將迎來(lái)渠道的重構(gòu)。線上、線下之間已經(jīng)形成更加平衡的鏈接關(guān)系，一端鏈接用戶(hù)另一端鏈接服務(wù)，相輔相成。
面對(duì)線下空間巨大的藍(lán)海流量，探索線下流量入口成為了新的投資主題。隨著移動(dòng)支付的普及，用戶(hù)掃碼消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，不僅為更多的消費(fèi)場(chǎng)景線上線下的鏈接提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)，同時(shí)也為消費(fèi)供需的升級(jí)與重構(gòu)創(chuàng)造了新的機(jī)遇。
消費(fèi)升級(jí)下的線下流量爭(zhēng)奪尚處于初期階段，除了出行、供電的大場(chǎng)景之外，新入口機(jī)遇仍然存在于對(duì)剛性需求的深度挖掘。無(wú)論共享單車(chē)、還是風(fēng)口上的充電寶，本質(zhì)上都是通過(guò)新的供給方式提供了更加優(yōu)化的解決方案，通過(guò)高密度、規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣。
各式各樣的共享經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)化項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，以新的模式挑戰(zhàn)舊的供給。什么樣的項(xiàng)目可以成為新的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇？什么樣的項(xiàng)目是偽需求？根據(jù)這些，啊谷從供需、場(chǎng)景、手段、模式這些方面提出自己的觀點(diǎn)與思考：
供給與需求被重構(gòu)，新的體驗(yàn)替代舊的體驗(yàn)
所謂供需升級(jí)，即需求方式升級(jí)的同時(shí)，相應(yīng)的供給方式也在升級(jí)。無(wú)論定義為共享經(jīng)濟(jì)也好，分時(shí)租賃也好，所謂顛覆性模式并不是創(chuàng)造新的需求，而是在既定需求下提供更加優(yōu)越體驗(yàn)的解決方案。正如共享單車(chē)為短途出行的選擇上提供了更加便利的解決方案，用戶(hù)不再自己買(mǎi)車(chē)，也不用擔(dān)心返途、停車(chē)等問(wèn)題。新的服務(wù)供給模式不僅節(jié)約了用戶(hù)的時(shí)間成本，同時(shí)也將一次性購(gòu)車(chē)成本轉(zhuǎn)化為“需求即付費(fèi)”的新方式，站在風(fēng)口浪尖的充電寶亦如是，都成為了供給方式、消費(fèi)方式重構(gòu)的典型嘗試。
另一種重構(gòu)，是時(shí)間與空間的重構(gòu)。垂直場(chǎng)景的共享空間是典型的代表，比如迷你KTV的出現(xiàn)，為用戶(hù)提供了移動(dòng)場(chǎng)景下的娛樂(lè)解決方案，滿(mǎn)足了單人、多人在碎片化時(shí)間下的娛樂(lè)需求。
用戶(hù)將不再需要尋找包房，辛苦組局，實(shí)現(xiàn)了有需求即娛樂(lè)。這里所重構(gòu)的，一方面是將原有非碎片化時(shí)間KTV場(chǎng)景下才能夠滿(mǎn)足的需求，通過(guò)碎片化時(shí)間下的移動(dòng)場(chǎng)景得到實(shí)現(xiàn)，另一方面同樣也為用戶(hù)的碎片化時(shí)間提供了更多元的消費(fèi)選擇。
如果將時(shí)間作為一個(gè)貨幣單位，在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下用戶(hù)的時(shí)間是不斷升值的，用戶(hù)愿意花錢(qián)去節(jié)約時(shí)間，同時(shí)也愿意去消費(fèi)時(shí)間。除了上面提到的例子外，在其他一些結(jié)合人力服務(wù)、時(shí)間相對(duì)敏感的場(chǎng)景下，成本結(jié)構(gòu)也存在重構(gòu)升級(jí)的機(jī)遇。
諸如此類(lèi)的創(chuàng)新仍然很多，機(jī)會(huì)不僅在用戶(hù)端，也發(fā)生在渠道端。在滿(mǎn)足供需升級(jí)的同時(shí)，仍然需要去關(guān)注空間、效率、場(chǎng)景等的平衡，才能夠保障一個(gè)完好的商業(yè)模式的建立。尋找供需升級(jí)，創(chuàng)造更加便利的解決方案。
不斷放大的需求，量變到質(zhì)變的習(xí)慣養(yǎng)成
在供需升級(jí)的過(guò)程中，用戶(hù)仍然需要去教育。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)明顯的模式，規(guī)模與密度所帶來(lái)的便利，決定量變到質(zhì)變的習(xí)慣養(yǎng)成。我們可以看到，隨著便利性的提升，單車(chē)用戶(hù)受眾群體得到了很好的釋放，海量的非騎車(chē)用戶(hù)也轉(zhuǎn)化為了單車(chē)用戶(hù)。
從前誤以為的很少人愿意騎車(chē)，而本質(zhì)上是由于缺乏便利。只有當(dāng)足夠規(guī)模、密度的供給保障下，用戶(hù)潛意識(shí)里才會(huì)形成隨時(shí)隨地能夠觸達(dá)服務(wù)的安全心態(tài)，所謂 “基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)”的概念才能夠成立。支付寶的免押金僅僅是第一步，未來(lái)的消費(fèi)行為將與用戶(hù)信用相互綁定，擁有好的信用就能夠更方便的享受到基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)下的社會(huì)福利。
掃碼支付的普及降低了用戶(hù)參與的門(mén)檻，便宜實(shí)惠的服務(wù)降低了用戶(hù)的遷移成本。從0到1的習(xí)慣養(yǎng)成需要一定的馬太效應(yīng)，一方面離不開(kāi)資本的驅(qū)動(dòng)，另一方面也需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)企業(yè)有策略性的運(yùn)營(yíng)方式與渠道投放。當(dāng)創(chuàng)造觸手可及的便利條件，需求將得到極大的釋放。
另一個(gè)層面，入口是能夠橫向延展的。對(duì)于更加針對(duì)垂直人群需求的模式，精準(zhǔn)的人群與場(chǎng)景成為核心入口。在垂直的人群、場(chǎng)景里，相對(duì)高頻剛需的入口能夠起到破冰效應(yīng)，而后續(xù)圍繞目標(biāo)群體、場(chǎng)景內(nèi)的延展將形成更好的閉環(huán)去釋放更大的潛在需求以及商業(yè)價(jià)值。圍繞特定人群和場(chǎng)景的供需升級(jí)，在一些垂直領(lǐng)域同樣存在機(jī)會(huì)。
高效的手段，有價(jià)值的場(chǎng)景
在確認(rèn)了供需升級(jí)本質(zhì)、潛在市場(chǎng)空間之外，任何的模式同樣需要考慮手段與效率。商業(yè)模式，從財(cái)務(wù)回報(bào)的角度去定義，可以是共享經(jīng)濟(jì)、分時(shí)租賃或其他概念。從切入場(chǎng)景、獲取用戶(hù)的角度去定義，是手段與媒介。
第一種類(lèi)型，依靠規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)的模式更加依賴(lài)于低成本（好的現(xiàn)金流，高效的資金使用效率）、高覆蓋，具備馬太效應(yīng)的切入點(diǎn)，輕資產(chǎn)收割線下流量成為一個(gè)新的方向。
無(wú)論單車(chē)還是充電寶，都是通過(guò)較輕的手段（自行車(chē)、充電寶）切入高頻剛需的大入口，同時(shí)手段本身也保障了能在一定周期內(nèi)作為穩(wěn)定的供給方式可持續(xù)的滿(mǎn)足用戶(hù)需求，且隨著技術(shù)的進(jìn)步不斷迭代。
第二種類(lèi)型，圍繞特定場(chǎng)景、客群的模式，比如KTV、咖啡機(jī)、娃娃機(jī)等自動(dòng)化、輕消費(fèi)項(xiàng)目更加依賴(lài)于KA場(chǎng)景的渠道能力，無(wú)限接近目標(biāo)客群才能夠創(chuàng)造便利，轉(zhuǎn)化消費(fèi)。本質(zhì)上，是產(chǎn)品與渠道雙向驅(qū)動(dòng)的賽道。
“去人力、去租金”所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造了短周期內(nèi)獲得超額資本回報(bào)的機(jī)會(huì)，但仍然需要滿(mǎn)足便利為前提去催化需求。因此目前的市場(chǎng)，渠道成為更加核心的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。自動(dòng)化設(shè)備們要在紅海的固定場(chǎng)景下去搶占尚處藍(lán)海的移動(dòng)場(chǎng)景，仍然考驗(yàn)的是落地、選址能力。
無(wú)論哪種類(lèi)型，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，商業(yè)的手段也將不斷迭代，但用戶(hù)和場(chǎng)景成為了最有價(jià)值的戰(zhàn)略核心。在下一波技術(shù)革新來(lái)臨前，坐擁渠道與用戶(hù)的企業(yè)總能夠先人一步。
更加多元化的變現(xiàn)渠道
商業(yè)的本質(zhì)是追求利潤(rùn)，投資不是做公益，良好的造血能力是一切的基礎(chǔ)。與傳統(tǒng)消費(fèi)門(mén)店關(guān)注時(shí)效一樣，共享、分時(shí)模式更加關(guān)注時(shí)效，即單位時(shí)間內(nèi)置換較高的收益。在一些品類(lèi)的場(chǎng)景下，用戶(hù)總會(huì)在特定時(shí)段產(chǎn)生需求，其余時(shí)段則高閑置率，潮汐效應(yīng)帶來(lái)明顯的收入瓶頸。一些模式較好的分布了時(shí)間，但無(wú)法創(chuàng)造良好的收益水平同樣規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。足夠大的入口，健康的需求分布，及在觸達(dá)用戶(hù)的有效時(shí)長(zhǎng)內(nèi)去創(chuàng)造足夠高的收益水平，是選擇品類(lèi)的關(guān)鍵因素。
從投資人的角度看，做算術(shù)題很容易，但確定模式中那些已知、未知的變量及權(quán)重，需要對(duì)模式、市場(chǎng)有動(dòng)態(tài)的思考和預(yù)判。對(duì)于創(chuàng)業(yè)企業(yè)，除了基本的銷(xiāo)售收益外，如何通過(guò)用戶(hù)、設(shè)備、場(chǎng)景間的鏈接創(chuàng)造更具備資本想象空間的收益，是值得去思考的問(wèn)題。
流量結(jié)合傳統(tǒng)消費(fèi)的玩法在一些場(chǎng)景得到了新的嘗試與驗(yàn)證。騎車(chē)領(lǐng)紅包帶來(lái)更好的傳播機(jī)制，騎行數(shù)據(jù)能夠更好的描畫(huà)用戶(hù)塑像；吃肯德基套餐抽SSR實(shí)現(xiàn)了線上游戲與消費(fèi)實(shí)體跨界聯(lián)運(yùn)......當(dāng)一切都在跨界，新的玩法總會(huì)讓人意想不到。
在消費(fèi)供給過(guò)剩的時(shí)代，市場(chǎng)從賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方，消費(fèi)者們有了更多選擇權(quán)，也變的挑剔多了。當(dāng)企業(yè)和商家不再享有人口紅利，就需要反復(fù)思考：我的用戶(hù)在哪里？我的用戶(hù)需要什么樣的服務(wù)？我的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自于產(chǎn)品？品牌？場(chǎng)景？還是便利性？同一條街上開(kāi)店，怎樣驅(qū)動(dòng)超額資本回報(bào)，實(shí)現(xiàn)高于對(duì)手的坪效？怎樣實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制等一系列問(wèn)題。
總之，圍繞垂直人群生活方式的供需升級(jí)，存在于各行各業(yè)，瞄準(zhǔn)新的需求，找到舊的供需缺口，提供更好的消費(fèi)場(chǎng)景解決方案，才能存在新的機(jī)遇。
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